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4月24日，我國(guó)將迎來(lái)首個(gè)“中國(guó)航天日”。曾幾何時(shí)，翱翔天空，縱橫寰宇，是無(wú)數(shù)國(guó)人心中的夢(mèng)想，也是幾代人持續(xù)奮斗的目標(biāo)。今日的天大人，可能鮮有人知道，早在八十年前，北洋大學(xué)就已經(jīng)踏出了向天空進(jìn)軍的征程。當(dāng)時(shí)，學(xué)校不僅建立了飛機(jī)工程研究會(huì)，還開(kāi)設(shè)了航空系。在極為艱苦的條件下，一位教師還研制成功了中國(guó)第一臺(tái)飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)。

曾看到這樣一條報(bào)道：由天津大學(xué)內(nèi)燃機(jī)研究所負(fù)責(zé)研究開(kāi)發(fā)的輕型航空發(fā)動(dòng)機(jī)掛載中國(guó)航天空氣動(dòng)力技術(shù)研究院的“彩虹3”無(wú)人機(jī)試飛成功，中國(guó)大中型無(wú)人機(jī)擁有一顆“中國(guó)心”的夢(mèng)想成為現(xiàn)實(shí)。也許這是歷史的巧合：中國(guó)第一臺(tái)飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)也正是誕生于天津大學(xué)的前身——北洋大學(xué)。它的設(shè)計(jì)者，就是北洋大學(xué)教授、杰出的機(jī)械工程和材料專(zhuān)家鄧曰謨。

鄧曰謨，號(hào)舒菴，1896年生于廣東省香山縣。1915年1月考入北洋大學(xué)預(yù)科，1917年轉(zhuǎn)入本科采礦冶金學(xué)門(mén)。 1920年6月，鄧曰謨?cè)诒毖蟠髮W(xué)獲工學(xué)學(xué)士學(xué)位。經(jīng)北洋大學(xué)教授、美國(guó)人斯佩芮推薦自費(fèi)去美國(guó)留學(xué)。1922年底鄧曰謨回到國(guó)內(nèi)，先后從事工業(yè)技術(shù)和教學(xué)工作。1930年，他回到北洋大學(xué)任教，先后擔(dān)任化學(xué)教授、機(jī)械學(xué)教授和水利學(xué)教授等。

鄧曰謨是中國(guó)早期機(jī)械設(shè)備研制和教學(xué)方面最富有創(chuàng)造活力的開(kāi)拓者之一。當(dāng)時(shí)國(guó)民政府教育部有這樣一條規(guī)定：凡是工科院校必須建立實(shí)驗(yàn)室?？赡菚r(shí)國(guó)家貧弱，實(shí)驗(yàn)設(shè)備幾乎全靠進(jìn)口，價(jià)格更十分昂貴。鄧曰謨立下了自力更生的決心，經(jīng)過(guò)一系列艱苦試驗(yàn)，成功地設(shè)計(jì)制造出了一系列儀器設(shè)備，如油壓試驗(yàn)機(jī)、沖擊試驗(yàn)機(jī)、水泥拉力機(jī)、流速計(jì)、混流水泵、兩級(jí)水泵、水輪機(jī)等。其中50000磅材料試驗(yàn)機(jī)為當(dāng)時(shí)由中國(guó)人自己設(shè)計(jì)和制造的第一臺(tái)全能材料試驗(yàn)機(jī)。這也讓時(shí)任北洋大學(xué)掌校人的李書(shū)田大加贊賞。后來(lái)鄧曰謨?cè)?jīng)無(wú)不自豪地回憶說(shuō)：“我給北洋設(shè)計(jì)了水利實(shí)驗(yàn)室和材料實(shí)驗(yàn)室的全部機(jī)械設(shè)備，全國(guó)80%的材料實(shí)驗(yàn)室機(jī)器大多經(jīng)我手搞出。后來(lái)我變成了李院長(zhǎng)的紅人，他將我的工資提高到480元，成為教授中最高的?！?/p>

1934年，北洋工學(xué)院成立了“國(guó)立北洋大學(xué)飛機(jī)工程研究會(huì)”，南京國(guó)民政府軍政部航空署專(zhuān)門(mén)撥給學(xué)校一架德國(guó)制造的Fock Wulf飛機(jī)，以供研究仿制。當(dāng)時(shí)飛機(jī)制造在國(guó)內(nèi)尚屬空白，被說(shuō)成是“非洋人不可”，而發(fā)動(dòng)機(jī)被稱(chēng)為“飛機(jī)的心臟”，工藝異常復(fù)雜，自主制造飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)被看作是“異想天開(kāi)”的舉動(dòng)。面對(duì)挑戰(zhàn)與質(zhì)疑，鄧曰謨毅然挑起大梁，主持承擔(dān)了飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)的試制工作。校長(zhǎng)李書(shū)田惜才愛(ài)才，出面找到天津中國(guó)銀行經(jīng)理，解決了研究經(jīng)費(fèi)的燃眉之急。鄧曰謨和他的助手們一起，從鑄造合金入手，自己動(dòng)手冶煉，用了兩年時(shí)間，試驗(yàn)數(shù)百次，終于闖過(guò)了一道道難關(guān)，使鑄造合金在強(qiáng)度、硬度、表面性能方面的技術(shù)指標(biāo)達(dá)到了美國(guó)標(biāo)準(zhǔn)。接著他們開(kāi)始逐一鉆研，仿制發(fā)動(dòng)機(jī)零件：把發(fā)動(dòng)機(jī)件取下一件，仿造一件，首先進(jìn)行試驗(yàn)室臺(tái)架試驗(yàn)，然后進(jìn)行實(shí)物運(yùn)轉(zhuǎn)試驗(yàn)。鄧曰謨把仿造的機(jī)件裝在原機(jī)上“開(kāi)車(chē)”試驗(yàn)，比較其性能差距，并加以改進(jìn)。最終，整個(gè)原機(jī)零件都替換成了自制零件，自制發(fā)動(dòng)機(jī)在馬力、轉(zhuǎn)速、穩(wěn)定性等方面都達(dá)到甚至超越了德機(jī)水平，試制取得了完全成功，中國(guó)第一臺(tái)飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)由此誕生。